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현대차(005380)에 대해 전기차 배터리를 안정적으로 공급하기 위한 글로벌 협력을 확대할 전망이다. 현대차가 글로벌 전기차 경쟁력을 강화할 것이며 품질 좋은 배터리를 안정적으로 확보하고 상품성 있는 전기차의 모델을 출시하기 위해 공장을 증설할 계획이라고 분석했다. 현대자동차그룹은 2026년까지 글로벌 시장에서 순수 전기차 165만대를 판매할 계획이다. 2030년에는 총 307만대의 전기차 판매를 목표로 하고 있다. 이를 위해 2030년 연산 289GWh의 배터리 조달처 확보가 필요한데 SK온, LG에너지솔루션이 현대차의 주 배터리 조달처가 될 전망이다. 지난 29일 현대차는 SK온과 북미 전기차 배터리 공급 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. SK온은 2025년 이후 현대차그룹의 미국 내 전기차..

현대차(005380)가 3분기에도 시장 기대치를 뛰어넘는 깜짝 실적을 기록할 것으로 분석했다. 현대차의 3분기 예상 매출액은 전년 동기 대비 27.7% 증가한 36조 8500억원, 영업이익은 115.4% 증가한 3조 4618억원으로 시장 전망치를 상회할 것이며 3분기 총 도매판매량은 전년 대비 13.8% 늘어난 101만 8000대로 판매정상화 초입 구간에 진입했다. 미국 인센티브 하락, 대형차 믹스 상승에 힘입어 ASP(평균 판매 단가)는 전년 대비 14.8% 증가한 3130만원으로 추정한다. 9월들어 알라바마 공장 판매량은 전년 대비 91.8% 늘어난 9만2000대를 기록해 4분기 양산물량 증가 기대감도 고조된 상태다. 최근 유럽 내 불확실성으로 2023년 상반기 펀더멘털 개선 기대감이 훼손될 수 있다..

현대차(005380)에 대해 북미 전기차 공장 투자로 시장 대응능력이 강화될 것이란 분석이다. 현대차는 최근 북미 전기차 공장을 확정했다. 미국 조지아주에 약 55억달러(한화 7조원)을 투입, 연간 30만대 규모의 전기차 공장과 배터리셀을 구축하겠다는 복안이다. 2023년 상반기 착공을 시작해 2025년 상반기엔 양산을 시작할 계획이다. 추가로 50억달러를 투자해 로보틱스와 도심항공모빌리티(UAM), 자율주행 SW, 인공지능 등도 개발할 방침이다. 1분기 미국 전기차 시장은 21만5000대로 지난해 같은 기간보다 63% 증가했다. 판매 비중은 3.2%포인트로 지난해 같은 기간보다 6.6% 상승했다. 이 중 순수전기차(BEV)가 17만3000대였는데 테슬라가 12만6000대로 BEV내 점유율은 76%를 기..

현대차(005380)가 조 바이든 대통령의 방한 기간 중 미국 내 전기차 공장 신설 계획을 발표할 것으로 알려졌다. AP통신은 사안에 정통한 당국자를 인용해 “현대차가 다음주 조지아주 서배너 인근에 대규모 전기차 공장 건설을 발표할 예정이며 오는 20~21일 방한 기간 중 공식 발표가 나올 것으로 보인다”고 보도했다. 앞서 로이터통신은 최근 “현대차가 조지아주에 전기차 전용 생산공장을 새로 짓기 위해 주정부와 협의하고 있다”고 전했다. 현대차의 조지아 공장 신설은 여러 보도를 통해 기정사실화돼 있는데, 그 시기가 바이든 대통령의 방한 기간이라는 것이다. 현지언론 애틀랜타저널컨스티튜션(AJC)은 익명의 소식통 5명을 인용해 “발표 시기는 유동적”이라면서도 “기업과 정부 관계자들은 (현대차가) 20일 한국과..

현대차(005380)에 대해 제네시스 판매 라인업 확장이 기대된다. 현대차의 올해 1분기 추정 매출액은 전년 동기 대비 4.4% 증가한 28조6000억원, 영업이익은 전년 동기 대비 1.5% 감소한 1조6000억원이다. 1분기 영업이익률은 5.7%로 내다봤다. 2022년 연간 매출액은 지난해보다 5.7% 늘어난 124조3000억원으로 예상했다. 올해 영업이익은 전년 대비 9.2% 증가한 7조3000억원, 영업이익률은 5.9%로 전망했다. 시장 전망치와 비교한다면 1분기 영업이익은 2.3%, 올해 영업이익은 4.9% 낮은 수치다. 반도체 공급 차질과 원자재가 상승에 따라 시장 전망치 대비 실적의 하향 조정이 불가피하다고 분석했다. 다만 올해 1분기를 저점으로 연간 이익의 증가 흐름이 지속될 것으로 내다봤다..

현대차(005380)에 대해 올해는 생산 정상화와 초과 수요 흡수를 통해 추가적인 성장이 가능할 것으로 내다봤다. 주주 우호 정책도 유지되고 있다는 분석이다. 2021년 4분기 실적은 매출 31조원, 영업이익 1조5300억원을 기록했다. 낮아진 시장 기대치를 15% 하회했다. 이어 반도체 부족에 따른 생산 차질이 이어지면서 중국을 제외한 글로벌 도매판매가 89만4000대에 그쳤다. 볼륨 감소를 SUV 믹스 확대, 제네시스 비중 상승으로 상쇄해 매출 성장은 양호했다. 시장의 우려와 달리 원가 부담(현대제철 가격인상, 알루미늄 숏티지 등)은 크지 않았다. 제품 믹스 개선과 인센티브 축소로 GPM 19.1%를 기록할 수 있었다. 수익성 부진의 가장 큰 원인은 마케팅 비용 증가 연구비 지출이었다. 영업활동이 하..

현대차(005380)에 대해 4분기 생산회복 지연에도 영업이익은 기대치에 부합할 것이라 예상했다. 4분기 현대차의 영업이익은 2조원으로 지난해 같은 기간보다 57.9% 늘어날 것으로 추정된다. 4분기 중국 외 완성차 도매 판매는 기존 예상을 3.4% 밑돌 것으로 예상되고 자동차 부문 영업이익은 1조원으로 지난해 같은 기간보다 30.1% 늘어날 것으로 분석된다. 자동차 부문 영업이익 전망치는 기존 대비 13.2%가량 낮췄는데 반도체 수급 개선 효과가 기대에 못 미친 영향이 반영됐다. 4분기 현대차의 중국 외 완성차 도매 판매 예상 대수는 85만2000대로 지난해 같은 기간보다 14.7% 감소할 것으로 예측된다. 반면 중고차 가격 상승으로 금융 부문 영업이익은 기존 전망치 대비 17.3%(1255억원) 많아..