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현대로템(064350)에 대해 주가 상승은 수주 모멘텀에 달려있다고 평가했다. 현대로템 주가는 수주업 특성상 지금까지 수주잔고와 주가흐름이 동일하게 진행됐다는 점을 주목해야 한다. 수주잔고 감소세에서 벗어난 지난해 주가상승 탄력이 컸기 때문이다. 향후 현대로템이 수주모멘텀을 얼마나 확보하느냐에 주가상승 가능성이 달려있다. 앞서 현대로템은 2013년 상장 이후 2년간 수주부진기를 겪었지만 지난해 수주가 개선되며 안정적인 수주잔고를 확보하게 됐다. 올 1분기 말 기준 5조9700억원의 수주잔고는 2014년 4분기 7조1500억원에 비하면 감소한 상황이지만 내용은 그때와 다르다. 주로 관계사향 매출이 많은 플랜트 및 국내 방위력개선비 예산에 연동되는 중기 부문 수주잔고가 감소된 것과 달리 철도부문의 수주잔고가..

현대로템(064350)이 정부의 철도 인프라 투자 확대에 따른 수혜를 입을 가능성이 높다고 판단했다. 문재인 정부 출범 후 철도 관련 투자에 기대감이 커지고 있다. 고속철도 수혜지역 확대, 광역·도시철도를 이용한 통근시간 단축, 간선망 구축, 철도의 속도경쟁력 향상 등 다양한 분야의 투자가 포함돼 있다. 정부의 철도 사업 투자확대로 현대로템에 대한 수혜 가능성이 높아지고 있다. 현대로템의 철도부문 신규수주는 1조9000억원을 웃돌 것으로 전망했다. 국내는 2호선을 비롯한 전동차 교체 수요가 있고, 해외는 중동·아시아를 중심으로 신규발주가 활발하다는 분석이다. 중국업체의 극심한 저가 수주가 자제되면서 가격경쟁력도 회복됐고, 방산부문은 안정적이 흐름이 유지되고 있다. K1, K1A1 등 기존에 배치된 전차의..

트럼프의 미국 대통령 당선으로 그의 임기 내 1조 달러 인프라투자 공약과 관련해 현대로템(064350)을 주목할 필요가 있다고 분석했다. 현대로템은 미국 필라델피아에 현지생산법인을 두고 있으며 필라델피아, 로스엔젤레스, 보스턴, 덴버 등에서 기관차와 객차를 수주해 공급했다. 초기 수주분은 시행착오를 겪었으나 이제는 완전히 안정돼 향후 성과가 기대된다. 올해 철도부문 수주는 3분기까지 2조2000억원을 기록해 지난해 연간 수주실적 대비 거의 4배에 가까운 급증세를 기록 중이며 이로 인해 올해 수주증가가 일시적인 것이 아니냐는 의구심이 많지만 지속가능성이 높은 것으로 판단한다. 방산부문 수주는 작년과 올해 각각 3000억원 수준에서 내년 이후에는 K2전차 3차 양산사업(약 9000억원)과 차륜형장갑차 기본형..

현대로템(064350)은 전날 1조원 규모의 호주 전동차 사업을 수주했다고 공시했다. 올해 들어 현대로템의 신규 수주 금액은 공시된 금액으로만 따져봐도 2조3천561억원에 이른다. 공시되지 않은 소규모 수주나 시드니 전동차 옵션분 등을 포함하면 전체 신규 수주는 2조5천억원을 상회할 것으로 추정된다. 하반기 이후에도 신규 수주는 이어질 것으로 기대했다. 현대로템은 약 1조원 규모의 카이로 전동차 입찰의 숏리스트(최종 후보군)에도 포함됐다. 내년에는 철도뿐 아니라 K2전차 3차 양산(9천억원)과 차륜형 전투차량(6천억∼7천억원) 등 방산 부문 수주도 크게 늘어날 수 있다.

현대로템(064350)에 대해 70조원 규모의 제3차 국가철도망 구축 계획이 확정돼 영업환경에 긍정적인 영향을 미칠 것이라고 분석했다. 향후 10년간 우리나라 철도관련 투자의 기본방향을 담은 제3차 국가철도망 구축 계획(안)이 최근 확정돼 이번 주 중 고시될 예정이라면서 이번 계획(안)은 고속·준고속 철도서비스 전국확대, 광역(급행)철도 구축, 주요 간선철도 전철화, 대량수송 철도물류 네트워크 구축 등의 내용을 담고 있으며 앞으로 10년 간 총 70조원 규모의 재원이 투자될 예정이라고 설명했다. 특히 200Km/h 이상의 고속(화)철도 비중 확대와 GTX(광역급행철도) 추가노선 확정 등은 철도차량의 평균판매단가(ASP) 상승을 가져오게 돼 현대로템의 영업환경에도 긍정적이라고 진단했다. 2분기 실적은 컨센..