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HD현대중공업(329180)은 지난해 4분기 실적이 시장 기대치를 상회한 가운데 향후 실적 개선 기대감에 따른 주가 상승도 기대해 볼 만하다. 지난 4분기 HD현대중공업의 연결기준 매출액은 전년 동기보다 27.6% 증가한 3조4131억원, 영업이익은 같은 기간 524.8% 증가한 1387억원을 기록했다. 매출액은 전분기 대비 조업일수 증가 및 고선가 건조 물량 비중 증가로 크게 성장했다. 조선/해양 부문은 올 1월 폭발적인 가스선 수주와 루야 프로젝트 해상플랫폼 상부 구조물 1기 수주를 통해 이미 목표치의 36.7%를 달성했다. 조선부문은 하반기부터 본격적인 고선가 물량 건조 비중 확대에 따른 실적 개선세를 보여줄 전망이나 해양부문은 공사 진행 중인 기존 해양플랜트 3 기에 대한 공정이 거의 완료돼 가면..

HD현대중공업(329180)은 한국형발사체 누리호(KSLV-II)의 발사대시스템 운용 지원을 맡아 3차 발사 성공에 기여했다. 누리호 발사대시스템을 총괄 제작·구축했다. 앞선 1·2차 발사에서도 발사대시스템 운용지원을 담당한 바 있다. HD현대중공업은 지난해 누리호 2차 발사 당시 화염으로 손상된 발사대시스템의 발사패드를 보수했다. 또 발사체 지상고정장치(VHD)의 각종 센서를 교체하는 등 시스템 전반을 수리·점검·테스트하며 3차 발사를 준비했다. 그 결과 지난 25일 3차 발사에서도 발사대시스템은 완벽하게 작동하며 누리호를 우주로 쏘아 올렸다. HD현대중공업은 2013년 우리나라 최초의 우주발사체인 나로호(KSLV-Ⅰ) 발사대시스템을 성공적으로 구축한 경험을 통해 2016년 한국항공우주연구원으로부터 누..

현대중공업(329180)에 대해 대외여건이 불확실 하지만, 수익성 개선 기대감은 유효하다. 현대중공업의 1분기 매출액과 영업이익을 전년 동기 대비 각각 26.7% 증가한 2조5362억원, 흑자전환에 성공한 361억원으로 전망했다. 다만 환율 하락과 인건비 상승 영향으로 시장기대치를 하회할 것으로 예상했다. 1분기 신규 수주는 다소 부진했지만, 주력선종의 신조선가 상승은 긍정적이며 174K LNG선은 지난해 말 2억4800만달러에서 올해 3월 말 2억5400만달러로 2.4% 상승했다. 91K LPG선은 9550만달러에서 1억달러로 4.7% 상승했는데, 실제로 지난달 18일 현대중공업이 중동에서 수주한 VLGC의 경우 척당 가격이 1억360만달러로 사상 최고가 수주였다. 대외여건이 불확실하지만, 수익성 개선..

현대중공업(329180)의 주가는 단기간에 급등락을 거치면서 현재 2달 전 수준으로 회귀했다. 현대중공업은 지난 3월21일부터 4월20일까지 한 달간 50.2% 급등했다. 앞서 현대중공업의 주가상승은 펀더멘털보다는 MSCI 지수 편입에 따른 수급효과가 직접적이고, 이에 따른 효과는 4월 말~5월 초를 거치며 해소될 전망으로 업황과 실적, 밸류에이션에 대한 객관적 평가가 필요하다는 의견이 제시한 바 있다. 실제로 현대중공업의 주가는 최근 한 달간 28.8% 하락하며 상승분 대부분을 반납했다. 주가 하락의 배경으로는 단기간 급등으로 인해 부담스러워진 밸류에이션과 시장하락, 수주모멘텀 둔화, 1분기 어닝쇼크, 원자재 및 인건비 상승 우려, 블록딜 등이 꼽힌다. 단기 낙폭이 큰 상황에서 5월 이후 수주 기대감이..

현대중공업(329180)이 올해 3분기 말 기준 연간 수주목표를 넘는 등 월등한 수익성을 보일 것으로 관측된다. 재무건전성을 기반으로 향후 해상 그린 수소 인프라와 같은 중장기 미래 사업도 준비하고 있다. 이에 증권가는 조선주 가운데 최선호 종목으로 손꼽았다. 현대중공업은 올 3분기 말 기준 90억달러(약 10조6425억원)를 수주하며 연간 수주목표 달성률 140.8%를 달성했다. 이 가운데 비중은 컨테이너선 44%, 액화천연가스(LNG)선 35%, 액화석유가스(LPG)선 14% 순이다. 향후 수익성 개선도 기대된다. 지난해 하반기 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 급등하면서 올해 컨테이너 수주가 쏟아졌고 현대중공업은 1만2000TEU(1TEU는 약 6mm 컨테이너 1개) 이상 초대형 컨테이너선 27척을..