블루오션스탁

대한항공(003490)이 1분기 깜짝 실적을 낼 것이라고 기대했다. 대한항공의 1분기 매출액은 전년 동기보다 65.1% 늘어난 2조9595억원, 영업이익은 같은 기간 593.2% 증가한 7042억원으로 전망한다. 지배주주 순이익 역시 전년 동기와 견줘 흑자로 전환한 3803억원을 기록할 것으로 내다봤다. 시장이 전망하는 매출액 2조8850억원이나 영업이익 6150억원을 모두 상회하는 실적을 전망했다. 1분기 깜짝 실적은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 변이 ‘오미크론’ 확산에도 여객부문이 예상보다 견조했던데다 높은 화물일드(yield) 때문이라고 분석했다. 이어 사업부 별로 국제선 여객 매출액은 전년 동기보다 143.2% 늘어난 2855억원이 발생하고 화물 부문에서도 전년 동기보다 63.1% 늘어..

대한항공(003490)에 대해 1분기에도 화물 운임 상승 수혜가 기대된다. 1분기 대한항공의 매출과 영업이익은 각각 2조9000억원, 5257억원을 기록할 것으로 예상된다. 화물 부문의 경우 비수기와 2월 조업일수 감소 영향으로 화물 수송은 전분기 대비로는 감소했지만 전년 동기 대비로는 8.0% 증가함과 동시에 운임 또한 지난해 4분기 사상 최고치를 또다시 경신하면서 전년 동기 대비 37.1% 증가할 것이다. 미국과 유럽 등 주요 국가들의 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확진자가 이미 큰 폭으로 감소하면서 입국자 방역을 완화했다. 국내 또한 21일부터 백신 접종 완료 입국자들에 대해서는 기존 7일간 자가격리가 해제되면서 동남아 관광지와 미주, 유럽 중심으로 해외 여행상품 판매가 큰 폭으로 증가하고..

대한항공(003490)에 대해 유가 상승은 부담 요인이지만 러시아와 유럽 간의 상호 제재 조치에 따른 영향이 회사엔 기회 요인으로 작용할 것으로 예상된다. 영국과 EU, 미국 등은 러시아의 우크라이나 침공에 따른 경제 제재의 일환으로 러시아 항공사의 역내 상공 비행 제한 조치를 시행했다. 러시아도 이에 맞서 서방의 항공사에 자국 영공 통과 제한을 결정했다. 러시아가 영공통과를 제한한 국가는 총 36개국이다. 이에 따라 유럽 항공사들은 항로 변경에 따른 연료비 증가로 인해 운임을 크게 인상해야 하는 상황이 발생할 것으로 예측된다. 러시아의 우크라이나 침공으로 항공유 가격이 배럴당 117달러까지 상승한 상황에서 유럽 항공사들의 부담은 커질 것으로 추정된다. 유럽 항공사들의 동아시아 운항 서비스가 줄어들 전망..

대한항공(003490)에 대해 아시아나항공(020560)과의 합병 조건으로 인해 불이익은 크지 않으며 주가는 긍정적으로 반응할 것으로 전망했다. 이번 공정거래위원회의 발표는 불확실성이 긍정적인 방향으로 해소된 만큼 조건부 합병 승인은 대한항공의 주가에 긍정적으로 작용할 것으로 예상된다. 전날 공정위는 대한항공과 아시아나의 합병을 조건부 승인키로 최종 결정했다. 양사 합병으로 경쟁제한 가능성이 있다고 공정위가 판단한 노선은 국제선 26개, 국내선 14개다. 대한항공이 아시아나의 주식 취득을 완료한 날부터 10년 내 해당 노선을 운항하고자 하는 항공사가 나타나면, 합병회사는 슬롯(공항이 항공사에 배정한 시간)과 운수권 (특정 국가에 취항하기 위해 필요한 권리)을 반납해야 한다. 반납전까지 조치 대상 노선의 ..

대한항공(003490)이 4분기에 또 다시 사상 최고치 화물 매출을 낼 것으로 전망했다. 대한항공의 지난해 4분기 매출액과 영업이익이 각각 전년보다 50.2%, 485.8% 늘어난 2조9000억원, 7069억원을 기록할 것으로 예상했다. 오미크론 변이 확산으로 해외여행 수요는 여전히 부진한 상황이다. 하지만 미주노선을 중심으로 전세계 화물수출이 회복되고 있고, 컨테이너선 공급 부족에 따른 항공화물 수요 확대가 지속되면서 화물 수송(FTK)이 전년 동기 대비 13.2% 증가할 것으로 전망했다. 동시에 운임 또한 36.1% 급등해 화물사업의 분기 최고 매출 달성이 기대되는 상황이다. 올해 1분기에도 양호한 영업실적을 낼 것으로 전망된다. 국내 항공사들이 자가격리가 면제되는 하와이, 사이판 등 휴양지 노선을 ..

대한항공(003490)에 대해 증가한 화물 운임 상승과 여객 수요 회복에 대한 기대감이 존재한다. 대한항공의 지난해 4분기 매출액과 영업이익을 각각 전년 동기 대비 47.8%, 433.5% 상승한 2조8100억원, 6245억원으로 추정했다. 매출액과 영업이익 상회 배경엔 예상보다 가파른 화물 운임 상승이 있다. 지난해 4분기 화물 매출은 전년 동기 대비 58.7%, 분기 평균 운임은 39.6% 상승할 것이며 운임 상승은은 타이트한 공급과 견조한 물동량의 여파며 지난해 4분기 급유단가는 전년 동기 대비 100% 가량 상승할 전망이나 화물 유류할증료가 이를 대부분 상쇄하고 있다. 지난달 29일 공정거래위원회(이하 공정위)는 대한항공과 아시아나항공의 기업결합 승인 심사보고서를 상정했으며 1월 중 전원회의를 열..

대한항공(003490)이 4분기 시장기대치를 크게 웃도는 호실적을 거둘 것이라고 전망했다. 대한항공의 4분기 연결 기준 매출액은 전년 동기보다 47.5% 증가한 2조8082억원, 영업이익은 같은 기간 447.0% 늘어난 6600억원으로 기대한다. 지배주주 순이익 역시 3422억원에 달할 것으로 전망했다. 이는 시장 기대치인 매출액 2조6190억원, 영업이익 4300억원을 훌쩍 웃도는 수준이다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 따른 화물공급부족과 항공화물 성수기 물량 증가로 운임이 사상 최고수준을 기록할 것이며 4분기 항공화물 매출액은 지난해 4분기보다 57.9% 증가한 2조1493억원으로 추정한다. 이와 함께 여객부문 4분기 매출액은 3056억원 수준으로 내다봤다. 지난 24일 5578억원에 매..