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대한항공(003490)이 올해 2분기 1000억원 이상의 영업이익을 거둘 수 있다는 전망이 나온다. 예상을 웃도는 화물 수요 때문에 기존 전망치인 영업손실 1700억원을 크게 상회하는 실적을 기록할 것이라는 분석이다. 대한항공이 올해 2분기 연결기준 매출 2조원, 영업이익 1065억원을 거둘 것으로 내다봤다. 전년 동기 대비 매출은 35.3% 줄었지만 영업이익은 흑자전환한다는 분석이다. 기존 전망치가 영업손실 1710억원이었던 것과 비교하면 완전히 달라진 성적표다. 이 같은 전망의 배경은 화물 수요 증가에 기인했다. 화물부문 매출이 1조 2450억원으로 전년 동기 대비 97.6% 늘어날 것으로 예상되기 때문이다. 신종 코로나바이러스감염증(코로나19) 사태로 전 세계 여객기 운항이 중단되면서 여객기 내 화..

대한항공(003490)이 신종 코로나바이러스감염증(코로나19) 확산으로 전 세계 여객기 운항이 급감하면서 영업손실로 전환했다. 화물수송 수요는 늘었지만 여객수송 폭락을 감당하기에는 부족한 실정이다. 미국과 유럽을 비롯해 코로나19가 급속도로 퍼지고 있어 2분기에도 국제여객수요 회복은 불투명하다는 전망이 나온다. 대한항공이 올해 1분기 매출 2조6000억원, 영업손실 2161억원을 거둘 것으로 추정했다. 전년 동기 대비 매출은 18.2% 줄고 영업이익에서 영업손실로 적자전환할 것으로 내다본 것이다. 대한항공의 1분기 국제선 여객수송(RPK)는 28% 줄어든 것으로 추정된다. 지난달 중국에서 코로나19가 퍼지면서 중국 및 단거리노선 수요가 급감한데다 이달 들어 코로나19가 전 세계로 퍼지면서 장거리노선 수요..

대한항공(003490)에 대해 추가적익 이익 개선을 위해 70% 초반 수준으로 떨어진 화물운송 L/F(탑승률)의 개선이 필요하다. 동사는 항공업황 부진에도 불구하고 LCC(저가항공사) 대비 장거리 노선에 대한 강점을 통해 2개 분기 연속으로 이익체력이 건조함을 보여주고 있다. 다만 미중무역분쟁 등 글로벌 경기 영향으로 부진한 상황이 지속되며 화물운송의 실적이 부진하다. 2018년 이후 화물운송 수송량이 지속적으로 감소했는데 미중무역 분쟁 완화 및 IT 수출량 회복 기대 등을 고려시 내년 수송량은 개선될 것으로 판단한다. 2019년 환율, 한일관계 악화 등으로 영업이익이 악화됐지만 외부변수는 점진적으로 개선될 것으로 전망된다. --------------------------------------------..

대한항공(003490)의 올 3분기 실적이 기대를 하회할 것으로 전망했다. 대한항공의 올 3분기 별도 기준 매출액이 전년 동기 대비 3.2% 감소한 3조 3002억원, 영업이익은 66.8% 줄어든 1306억원에 그칠 것이라 전망했다. 미주, 유럽, 동남아 노선은 양호한 상황이지만 지난 8월부터 일본 노선 수요 감소가 본격적으로 영향을 미쳤다는 판단이다. 항공화물부문은 미주, 유럽을 포함한 대부분의 노선에서 수송이 감소했다. 원화 약세도 실적에 악영향을 미쳤단 분석이다. 원·달러환율 상승에 따른 외화환산손실로 3분기 지배주주순손실은 2654억원에 달할 전망이다. 올해 일반노조 상여금이 50% 인상되면서 일회성 인건비 증가분 약 300억원 반영된 것도 실적 예상치를 낮춘 이유로 꼽힌다. 주가는 올해 고점대비..

대한항공(003490)에 대해 하반기 실적 부진이 예상된다. 3분기 대한항공의 매출액과 영업이익은 각각 3조5000억원, 2604억원을 기록할 것이며 견조한 장거리 여객 수요에도 불구, 일본노선이 부진하면서 국제선 수송 증가세 둔화가 예상된다. 동시에 그 과정에서 일본노선 대체를 위한 동남아향 증편으로 동남아노선 경쟁이 심화되면서 원화 기준 국제선 여객운임 또한 전년 동기 대비 3.5% 하락할 전망이다. 부진한 화물 수요로 화물 수송도 큰 폭으로 감소가 예상되는 가운데 인건비 관련 일회성 비용까지 부정적으로 작용하며 영업이익의 경우 시장 컨센서스인 3133억원을 크게 하회할 것으로 내다봤다. 한일 관계 악화로 4분기 일본노선은 더욱 부진할 전망이며 이에 대한항공은 4분기 일본노선 규모를 20% 가까이 축..

대한항공(003490)에 대해 일회성 비용과 화물 부진으로 인해 올해 2분기 영업적자를 기록할 것으로 예상했다. 대한항공의 2분기 매출액은 전년 동기 대비 0.3% 감소한 3조1000억원, 영업손실 804억원을 기록할 전망이며 부진한 화물 수요에 따라 화물 수송(FTK)이 전년 동기 대비 11% 감소할 것으로 예상되고 인건비 관련 일회성 비용(900억원 규모) 반영, 안전관리 강화로 전반적인 정비비용·공항조업비용 증가 등의 영향을 받을 것으로 내다봤다. 다만 견조한 장거리 여객 수요로 국제선 수송(RPK)은 전년동기대비 3.8% 증가하고, 원화기준 국제선 여객운임도 1.1% 상승할 것으로 예상했다. 3분기에도 여객 수요는 견조할 것으로 전망했다. 3분기는 여름휴가의 성수기로 돌입하고 현재 예약률도 전년 ..

대한항공(003490)에 대해 2분기 화물 부진에 따른 실적 감소, 예상보다 빠른 대형항공기 도입에 따른 재무구조 개선 변수 등이 주가를 누를 수 있다고 분석했다. 대한항공의 2분기 연결 매출액이 전년 동기 대비 1.7% 증가한 3조1600억원, 영업손실은 적자전환한 252억원을 기록할 것으로 예상했다. 화물 부문 부진이 예상보다 컸다. 매출액이 전년 동기 대비 13.6% 감소해 전분기보다 낙폭이 커질 것으로 봤다. 세계 경기 하방 압력 심화로 물동량 감소세가 확대되고 있고 운임 방어도 여의치 않아 보인다는 분석이다. 여객 부문 매출액은 전년보다 6.8% 증가할 것으로 보이지만 화물 부진이 더 심각해 영업 비용은 더 늘어날 것이며 3분기에도 화물 부문의 빠른 회복을 기대하기 어렵지만 여객 성수기에 기대를..